{"id":20155,"date":"2021-06-09T11:15:13","date_gmt":"2021-06-09T09:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/oldehanhoff.nl\/?page_id=20155"},"modified":"2021-06-09T12:44:24","modified_gmt":"2021-06-09T10:44:24","slug":"cable-cars-museum","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/oldehanhoff.nl\/?page_id=20155","title":{"rendered":"Cable Cars & Museum"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

De\u00a0Cable Cars van San Francisco<\/strong>\u00a0zijn de laatste handbediende\u00a0kabeltrams\u00a0die nog in gebruik zijn en staan symbool voor de\u00a0Californische\u00a0stad\u00a0San Francisco.
De kabeltrams van San Francisco zijn samen met de klassieke trams van New Orleans de enige bewegende\u00a0National Historic Landmarks.<\/p>\n\n\n\n

Op\u00a02 augustus\u00a01873\u00a0reed als soort van test de eerste kabeltram over\u00a0Nob Hill.
Dit was als reactie op de vele ongelukken die in deze tijd regelmatig gebeurden tijdens slecht weer, met de toen nog veel gebruikte paardentrams. Al snel hierna starte de eerste reguliere dienst, de\u00a0Clay Street Line\u00a0die de aanleiding was voor de hype die in San Francisco rond kabeltrams ontstond.<\/p>\n\n\n\n

Tijdens het hoogtepunt van de cablecar hype in San Fransisco, tussen 1873 en 1890, liepen er 23 verschillende cablecar lijnen kris kras door de stad. Hiervan zijn er nu nog 3 operationeel, voornamelijk voor toeristen.<\/p>\n\n\n\n

De kabeltrams worden voortbewogen, door zich vast te klemmen aan een staalkabel die via een goot onder de straat door loopt. Dit vast klemmen gebeurd handmatig door de bestuurder van de tram, de gripman.<\/p>\n\n\n\n